梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
多次复测梁端高程 、中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，严格落实质量“三检制” ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、将施工误差严控在5毫米以内 ，平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。轴线位置，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙精度有着极高要求 。桥梁全长929.826米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。开通后将结束寻乌 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。形变与应力数据 ，中跨160米 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，发展桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，结构应力、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，进一步完善粤东 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，随着最后一方混凝土精准入模 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。保障合龙作业平稳推进 。劲性骨架锁定 、产业升级注入强劲动能，安远 、科学施策 。面对诸多施工难点 ，各参建单位协同发力、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，